Dự án đất nền Phú Mỹ Central Port nền trên tuyến đường vào Cảng Cái Mép, Thị Vãi. Đây là cảng biển số #1 trong khu vực Đông Nam Á, Cảng Thị Vải – Cái Mép là một cụm cảng biển sâu ở Bà Rịa – Vũng Tàu, ở cửa sông Thị Vảisông Cái Mép.

 

Cảng Quốc tế Cái Mép (thị xã Phú Mỹ) được thiết kế để tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 80.000 DWT với công suất thông qua đạt 600.000-700.000 TEU mỗi năm. Chiều dài bến là 600 m với tổng diện tích lên tới 48 hecta. Cảng Thị Vải cũng có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp có tải trọng lên đến 75.000 DWT.

 

Công suất thông qua cảng đạt 1,6-2 triệu tấn mỗi năm. Tổng diện tích của cảng là 27 hecta. Cảng Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 75.000 DWT, công suất thông qua cảng đạt 1,6-2 triệu tấn/năm. Đi kèm theo hai cảng trên là hệ thống nhà xưởng, các công trình phụ trợ và trang thiết bị vận hành cảng.

 

Dự án Phú Mỹ Central Port được phát triển và phân phối độc quyền bởi Công ty Cổ Phần Đầu Tư Kinh Doanh Địa Ốc Cường Thịnh (Cường Thịnh Land) sở hữu vị trí tâm điểm cảng Cái Mép – Thị Vải (cụm cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước và top 19 thế giới) hứa hẹn mang đến cho cộng đồng cư dân tương lai những trải nghiệm sống đáng mong đợi cùng cơ hội đầu tư tiềm năng ngay trung tâm thành phố cảng sầm uất tương lai.

Tên dự án: Phú Mỹ Central Port
Vị trí: Thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu
Loại hình: Đất nền nhà phố liền kề, biệt thự
Quy mô: 4,5 ha
Pháp lý: Hoàn thiện, sở hữu lâu dài.
Hạ tầng: Vỉa hè lót đá hoa cương, đường nội bộ từ 13 – 20m, Điện nước âm, công viên, cây xanh…

VỊ TRÍ PHÚ MỸ CENTRAL PORT

Phú Mỹ Central Port sở hữu vị trí đắc địa ngay “trái tim” của thành phố cảng tương lai Phú Mỹ, liền kề Quốc lộ 51 và các tuyến đường huyết mạch. Được quy hoạch để trở thành cụm cảng tổng hợp quốc gia, cảng cửa ngõ quốc tế, động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước, thị xã Phú Mỹ đang trở thành tâm điểm với hệ thống giao thông kết nối đến cảng QT Cái Mép – Thị Vải. – Kết nối với TP.HCM: qua cao tốc TP.HCM – Bến Lức – Long Thành – Dầu Giây và quốc lộ 51.

Mặt khác, để giảm tải sức ép cho Quốc lộ 51, cư dân còn có thể di chuyển đến cảng Cát Lái và trung tâm TP HCM thông qua đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải rất thuận tiện. – Kết nối với Long ThànhPhú Mỹ là khu đô thị vệ tinh của sân bay quốc tế Long Thành, vì thế thông qua cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sắp triển khai, việc kết nối đến sân bay quốc tế quy mô hàng đầu Đông Nam Á sẽ càng dễ dàng, thông suốt. Đặc biệt, Phú Mỹ Central Port còn được hưởng lợi nhờ hệ thống hạ tầng liên kết vùng cực kỳ phát triển với hàng loạt các tuyến đường huyết mạch như: Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường liên cảng, đường 991B, đường Phước Hòa – Cái Mép, đường Long Sơn – Cái Mép

Bên cạnh cụm cảng nước sâu Thị Vải – Cái MépPhú Mỹ còn là khu vực có hệ thống các KCN, nhà máy diện tích “khủng” như: KCN Phú Mỹ 1-2-3, KCN Cái Mép, KCN Châu Đức, KCN Đông Xuân, KCN Cửa Lò, KCN Mỹ Xuân, nhà máy nhiệt điện Phú Mỹ, nhà máy thép Vina-Kyoei, nhà máy thép Pomina 2, nhà máy luyện phôi thép Pomina 3, nhà máy phân bón NPK, nhà máy gạch men Mỹ Đức…

TIỆN ÍCH PHÚ MỸ CENTRAL PORT

Với tốc độ phát triển công nghiệp nhanh, hiện Phú Mỹ đang thu hút một lượng lớn người lao động, chuyên gia lao động trong và ngoài nước đổ về đây định cư và làm việc trong lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ, logistics. Đây là cơ hội tốt để khách hàng đầu tư vào dự án Phú Mỹ Central Port nhằm khai thác các mô hình kinh doanh, cung cấp dịch vụ cho thuê…

Liên kết vùng Phú Mỹ Central Port

Với mong muốn mang đến cho khách hàng những trải nghiệm sống tiện nghi nhất, chủ đầu tư dự án Phú Mỹ Central Port đã quyết tâm hình thành nên một “thành phố cảng thu nhỏ” với những chuẩn mực về không gian sống hiện đại, đầy đủ mà vẫn đảm bảo gần gũi với tự nhiên. Cư dân Phú Mỹ Central Port sẽ được tận hưởng không gian sống thoáng đãng giữa công viên cây xanh, những lối đi rợp bóng cây xanh mang hơi thở thiên nhiên vào từng ngưỡng cửa.

Không cần tốn quá nhiều thời gian di chuyển, mọi nhu cầu của cư dân Phú Mỹ Central Port sẽ được đáp ứng đầy đủ bởi hệ thống tiện ích hiện hữu: các dịch vụ y tế, trường học, siêu thị, khu sinh hoạt cộng đồng, khu vui chơi trẻ em, khu phố thương mại, cao ốc văn phòng…

MẶT BẰNG PHÚ MỸ CENTRAL PORT

Dự án Phú Mỹ Central Port có mức đầu tư “khủng”, tất cả các hạng mục nhà ở, dịch vụ tiện ích nằm trong khuôn viên có quy mô 4,5 ha với các loại hình đất nền nhà phố liền kề, biệt thự. Phú Mỹ Central Port được thiết kế hạ tầng theo tiêu chuẩn đô thị và là dự án duy nhất tại thị xã Phú Mỹ có vỉa hè được lát hoàn toàn bằng đá hoa cương tự nhiên. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng nội khu dự án đầy đủ gồm: đường nội bộ 13 – 20m, điện nước âm, công viên, cây xanh… đảm bảo mọi nhu cầu tiện ích cho các thành viên trong gia đình.

Cái Mép – Thị Vải, vùng đất tiềm năng đang trỗi dậy

    1. Giới thiệu chung về cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

      Cảng Thị Vải – Cái Mép là một cụm cảng biển sâu ở Bà Rịa – Vũng Tàu, ở cửa sông Thị Vải và sông Cái Mép. Cảng Quốc tế Cái Mép (thị xã Phú Mỹ) được thiết kế để tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 80.000 DWT với công suất thông qua đạt 600.000-700.000 TEU mỗi năm. Chiều dài bến là 600 m với tổng diện tích lên tới 48 hecta. Cảng Thị Vải cũng có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp có tải trọng lên đến 75.000 DWT. Công suất thông qua cảng đạt 1,6-2 triệu tấn mỗi năm. Tổng diện tích của cảng là 27 hecta.
      Theo Cục Hàng hải Việt Nam, lượng hàng hóa thông qua các cảng biển khu vực Cái Mép – Thị Vải dự kiến chiếm ít nhất 50% tổng lượng hàng hóa qua các cảng biển cả nước. Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải được đánh giá là cảng trung chuyển nước sâu hiện đại, được đầu tư đồng bộ, có vị trí địa lý thuận lợi vào bậc nhất ở Đông Nam Á để tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 100.000 DWT, với công suất thông qua đạt 600.000-700.000 TEU/năm.

       

 

    1. Cái Mép – Thị Vải, vùng đất tiềm năng!

      Theo các nghiên cứu, khoảng 28% hàng container trên thế giới là hàng được thực hiện trung chuyển. Năm 2016, tổng khối lượng hàng container thông qua nhóm cảng biển Đông Nam bộ (nhóm 5) là 8,35 triệu TEU, chiếm 62,73% cả nước, trong đó riêng các cảng biển tại TP.Hồ Chí Minh thông qua 5,72 triệu TEU.
      Do cảng biển TP.Hồ Chí Minh chỉ tiếp nhận được cỡ tàu lớn nhất có sức chở khoảng hơn 3.000 TEU, vì vậy hầu hết hàng container xuất nhập khẩu của khu vực vẫn phải trung chuyển qua các cảng trung chuyển ở các nước trong khu vực. Điều này làm cho mỗi TEU container xuất khẩu của nước ta sẽ phải tốn thêm khoảng gần 200 USD chi phí bốc xếp, chuyển tải tại các bến cảng trung chuyển của nước khác.

       

 

    1. Cao tốc Long Thành – Dầu Giây

      Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây là đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, có điểm đầu tuyến là nút giao thông An Phú, thuộc Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.

       

 

    1. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

      Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là dự án đường cao tốc tại miền Đông Nam Bộ Việt Nam. Với tổng chiều dài 77.6 km, đường cao tốc này dài khi hoàn thành dự kiến sẽ nối Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu.

       

Nguồn: https://wikimetru.com/phu-my-central-port/